Kablo-Konektilo Tipo 2 EV-Ŝargilo Holder Socket por EVSE

Eŭropaj aŭtoj uzis la Tipo 1 konektilon ĝis gravaj eŭropaj aŭtoproduktantoj komencis serĉi novan solvon kiu povis utiligi ĉiujn tri fazojn.En 2003 novaj specifoj IEC 62196 estis establitaj surbaze de kiuj la Tipo 2 "mennekes" ŝtopilo estis produktita kaj ĝi rapide iĝis la nova eŭropa normo.Danke al la fakto, ke ambaŭ specoj de ŝtopiloj (tipo 1 kaj 2) uzas la saman signalan protokolon J1772 por komunikado, aŭtoproduktantoj povas fari veturilojn same kaj nur fine ili instalas la tipon de ŝtopilo, kiu respondas al la merkato. kie la aŭto estos vendita.Pasivaj adaptiloj ankaŭ ekzistas inter ĉi tiuj tipoj.Alia grava avantaĝo de la Ŝtopilo Tipo 2 estas, ke ĝi subtenas enkonstruitan aŭtomatan ŝlosan sistemon.

(La Tipo 2 ŝtopilo nomiĝas Mennekes, ĉar estis germana firmao de la sama nomo kiu evoluigis dezajnon por tiu ŝtopilo. La esprimo "Mennekes-dezajno" estis ofte menciita en la tekstoj, kaj ĝi komencis esti uzita inter la ĝenerala publiko. .)

La Tesla Model S kaj Model X vendita en Eŭropo ankaŭ havas la Tipo 2-ŝtopilon (nur en iomete modifita versio) kiun ili povas uzi por ŝargado ĉe iu AC-ŝarga stacidomo kaj ili ankaŭ uzas ĉi tiun konektilon por la Tesla Supercharger-reto kie ili ŝargas uzante. DC