EV-Ŝarga Konektilo
Vi devas scii, kiuj estas la malsamaj specoj de EV-konektilo
Ĉu vi volas ŝargi vian elektran veturilon hejme, ĉe la laboro aŭ ĉe publika stacio, unu afero estas esenca: la ellasejo de la ŝargado devas kongrui kun la ellasejo de via aŭto.Pli precize, la kablo, kiu ligas la ŝargan stacion kun via veturilo, devas havi la ĝustan ŝtopilon ĉe ambaŭ finoj.Estas preskaŭ 10 specoj de EV-konektilo en la mondo.Kiel mi scias, kiun konektilon en mia EV uzas?Ĝenerale, ĉiu EV havas kaj AC-ŝarĝan havenon kaj DC-ŝarĝan havenon.Ni komencu per AC.
| Areo | Usono | Eŭropo | Ĉinio | Japanio | Teslo | ĈAOJI |
| AC |  |  |  |  |  | |
| Tipo 1 | Tipo 2 Mennekes | GB/T | Tipo 1 | TPC | ||
| DC |  |  |  |  |  |  |
| CCS Combo 1 | CCS Combo2 | GB/T | CHAdeMO | TPC | ĈAOJI |
Estas 4 specoj de AC-konektiloj:
1.Tipo 1-konektilo, ĝi estas unufaza ŝtopilo kaj estas norma por EVs de Nordameriko kaj Azio (Japanio & Sud-Koreio).Ĝi ebligas al vi ŝargi vian aŭton kun rapido de ĝis 7,4 kW, depende de la ŝarĝa potenco de via aŭto kaj kradokapablo.
2. Tipo 2-konektilo, ĝi estas ĉefe uzata en Eŭropo.Ĉi tiu konektilo havas unufazan aŭ trifazan ŝtopilon ĉar ĝi havas tri pliajn dratojn por lasi fluon trairi.Do nature, ili povas ŝargi vian aŭton pli rapide.Hejme, la plej alta ŝargpotenco estas 22 kW, dum publikaj ŝargstacioj povas havi ŝargan potencon ĝis 43 kW, denove depende de la ŝargpotenco de via aŭto kaj kradkapablo.
3.GB/T-konektilo, ĝi estas uzata nur en Ĉinio.La normo estas GB/T 20234-2.Ĝi permesas reĝimon 2 (250 V) aŭ reĝimon 3 (440 V) unufazan AC-ŝarĝadon je ĝis 8 aŭ 27.7 kW.Ĝenerale, ŝargaj rapidecoj ankaŭ estas limigitaj per la surŝipa ŝargilo de la veturilo, kiu estas kutime malpli ol 10 kW.
4. TPC (Tesla Proprietary Connector) validas nur por Tesla.
Estas 6 specoj de AC-konektiloj:
1. CCS Combo 1, La Kombinita Ŝarga Sistemo (CCS) estas normo por ŝargi elektrajn veturilojn.Ĝi povas uzi Combo 1-konektilojn por provizi potencon je ĝis 350 kilovattoj.CCS Combo 1 estas etendaĵo de la IEC 62196 Tipo 1-konektiloj, kun du kromaj kontinuaj kontaktoj (DC) por permesi alt-potencan DC-rapidan ŝargon.Ĝi estas ĉefe uzata en Nordameriko.
2. CCS Combo 2, ĝi estas etendaĵo de la IEC 62196 Tipo 2 konektiloj.Ĝia efikeco estas simila al CCS Combo 1. Aŭtoproduktantoj kiuj subtenas CCS inkludas BMW, Daimler, Jaguar, Groupe PSA, ktp.
3.GB/T 20234.3 DC-rapida ŝarĝa sistemo permesas rapidan ŝarĝon ĝis 250 kW, ĝi estas uzata nur en Ĉinio.
4.CHAdeMO, ĉi tiu rapida ŝarga sistemo estis evoluigita en Japanio, kaj permesas tre altajn ŝargajn kapacitojn same kiel dudirektan ŝargadon.Nuntempe, aziaj aŭtoproduktantoj (Nissan, Mitsubishi, ktp.) gvidas la vojon en ofertado de elektraj aŭtoj kiuj estas kongruaj kun CHAdeMO-ŝtopilo.Ĝi permesas ŝargi ĝis 62,5 kW.
5. TPC (Tesla Proprietary Connector) validas nur por Tesla.AC kaj DC uzas la saman konektilon.
6. CHAOJI estas proponita normo por ŝargado de elektraj aŭtomobiloj, evoluinta ekde 2018., kaj estas planita por ŝargi bateriajn elektrajn veturilojn je ĝis 900 kilovattoj uzante DC.Komuna interkonsento inter la asocio CHAdeMO kaj la Ĉina Elektro-Konsilio estis subskribita la 28-an de aŭgusto 2018 post kiu la evoluo estis pligrandigita al pli granda internacia komunumo de fakuloj.ChaoJi-1 funkciiganta sub la GB/T protokolo, por primara deplojo en kontinenta Ĉinio.ChaoJi-2 funkciiganta sub la CHAdeMO 3.0 protokolo, por primara deplojo en Japanio kaj aliaj mondopartoj.
Afiŝtempo: Dec-15-2022
