Postulo je EV-ŝargiloj superas provizon en Nov-Brunsviko: NB Power

Laŭ NB Power, la postulo je elektraj veturiloj ŝargiloj superas la nunan provizon en Nov-Brunsviko.Multaj EV-posedantoj sentas, ke la ŝarĝa reto ne sekvas la vendon, kio signifas, ke pli da EV-oj estas survoje sen pliigo de ŝarĝa kapablo.

Por multaj ŝoforoj, kiel Carl Duivenvoorden, la transiro al tute elektraj veturiloj estis laŭpaŝa procezo.Duivenvoorden kaj liaj partneroj komencis kun gas-hibrida aldonaĵmodelo antaŭ poste ŝanĝado al tute-elektra Chevrolet Bolt.

La ĉefaj zorgoj de la plej multaj eblaj EV-aĉetantoj estas intervalo kaj bateria vivo.Tamen, ĉar pli kaj pli da elektraj veturiloj estas vendataj, la postulo pri ŝargaj stacioj kreskas kun senprecedenca rapideco.Malgraŭ tio, la nuna provizo de ŝargstacioj malfruiĝas, kaŭzante multajn elektrajn aŭtomobilajn posedantojn sperti baterivivan angoron.

Laŭ NB Power, la problemo ne estas la realaj ŝargaj stacioj, sed la infrastrukturo necesa por konservi la ŝargan reton.Duivenvoorden klarigis, ke kiam li veturas sian gas-hibridan ŝtopilon, li povas ŝargi ĝin ĉe senpagaj publikaj ŝargstacioj.Tamen, kun la pliigita postulo je ŝargstacioj, multaj publikaj ŝargstacioj nun estas laŭpagsistemoj.

Kvankam ĉi tio estas ĝeno por ŝoforoj, ĝi estas realaĵo de la merkato donitaj nunaj infrastrukturaj limoj.Por renkonti kreskantan postulon, NB Power komencis partnerecojn kun ĉiuj niveloj de registaro kaj la privata sektoro por pliigi la nombron da ŝargstacioj trans la provinco.

La celo estas provizi EV-posedantojn per pli da ŝargaj elektoj.Tamen, la problemo ne estas nur la nombro de ŝargaj stacioj, sed ankaŭ ilia loko.Ekzemple, multaj EV-posedantoj sentas, ke la manko de ŝargstacioj en kamparaj lokoj limigas sian kapablon vojaĝi longdistancojn.

Krome, Duivenvoorden opinias, ke necesas pli da normigado kiam temas pri ŝargado de stacioj.Laŭ lia opinio, la manko de normigado malfaciligas por EV-posedantoj determini kiuj ŝargaj stacioj taŭgas por siaj veturiloj kaj kiel pagi por ŝargado.

Malgraŭ ĉi tiuj defioj, la ĝenerala tendenco al elektraj veturiloj daŭre disvolviĝas.Multaj aŭtoproduktantoj, inkluzive de General Motors kaj Ford, anoncis planojn forigi benzinveturilojn kaj transiri tute al elektraj aŭtomobiloj dum la venontaj malmultaj jaroj.

Fakte, la ŝanĝo al elektraj veturiloj akcelas.Nun estas pli ol 400 milionoj da elektraj veturiloj sur la vojo tutmonde, 42% pliiĝo de 2019. Konsiderante ĉi tion, infrastrukturo devas atingi la kreskantan postulon pri ŝargaj stacioj por subteni ĉi tiun transiron al pli daŭrigeblaj transportaj elektoj.