Ŝargaj stacioj de elektraj veturiloj (EV).
La procezo de establado de EV-ŝargaj naboj varias signife de unu lando al alia.
En Germanio, ekzemple, okazis prokrastoj, inkluzive de monataj raboj por nabo pro regularoj protektantaj ununuran arbon, kaj 10-monatan atendon por aprobo por unu situanta laŭ trafikata aŭtovojo, submetita al brua taksado.
ChargeUp Europe, industria grupo, rimarkis, ke kvankam la Komisiono agnoskas permesi defiojn, ĝi ne proponis konkretajn ilojn aŭ agojn.Specifaj gvidlinioj por akceli permeson en membroŝtatoj estas antaŭviditaj ene de la venontaj du jaroj, laŭ la templinio de la plano.Ĉi tiu botelkolo malhelpas la disfaldiĝon de ŝargaj naboj tra la 27-membra bloko, endanĝerigante EU-celojn por forigo de benzino kaj dizelveturiloj kaj malhelpas pli larĝajn klimatajn celojn.
La Komisiono, en respondo, agnoskis la tempbarieron por ligado de EV-reŝargpunktoj al la krado kaj emfazis la bezonon trakti ĝin.
Laŭ Reuters, la aranĝodaŭro por rapida EV-stacio pliiĝis de ses monatoj al mezumo de du jaroj en la lastaj jaroj, ĉar kompanioj navigas kompleksan reton de reguloj de federaciaj ĝis municipaj niveloj, kiel raportite de kvar EV-ŝargaj kompanioj kaj la reprezentanto de la industrio.
La elektrizo de transportado staras kiel decida elemento subtenanta la celon de EU atingi karbonneŭtralecon antaŭ 2050. Por realigi ĉi tiun celon, EU planas malpermesi la vendon de CO2-elsendantaj veturiloj antaŭ 2035 kaj celas establi ampleksan reton de elektraj veturiloj ( EV) ŝargaj stacioj.
10A 13A 16A Alĝustigebla Portebla EV Ŝargilo Tipo1 J1772 Normo
Afiŝtempo: Dec-05-2023