La mondo de elektraj aŭtomobilaj kabloj kaj ŝtopiloj estas kaj kompleksa kaj diversa
Multaj el la supraj sekcioj respondis demandojn, kiujn vi eble aŭ ne havis antaŭ aĉeti vian novan EV.Tamen ni povas supozi, ke vi verŝajne eĉ ne pensis pri ŝargado de kabloj kaj ŝtopiloj.Kvankam ĉi tio ne estas la plej seksa temo—krom se vi estas inĝeniero—la mondo de EV-kabloj kaj ŝtopiloj estas tiel diversa kiel kompleksa.
Pro la infanaĝo de elektraj veturiloj, ne ekzistas universala normo por ŝargado.Kiel rezulto, same kiel Apple havas unu ŝargan ŝnuron kaj Samsung havas alian, multaj malsamaj EV-fabrikistoj uzas malsaman ŝargan teknologion.
EV-kabloj
Ŝargaj kabloj venas en kvar reĝimoj.Ĉi tiuj reĝimoj ne nepre korelacias al la "nivelo" de ŝarĝo.
Reĝimo 1
Reĝimo 1 ŝargaj kabloj ne estas uzataj por ŝargi elektrajn aŭtojn.Ĉi tiu kablo estas uzata nur por malpezaj elektraj veturiloj kiel elektronikaj bicikloj kaj skoteroj.
Reĝimo 2
Kiam vi aĉetas EV, ĝi kutime venos kun tio, kio estas konata kiel ŝarĝa kablo de Mode 2.Vi povas konekti ĉi tiun kablon al via hejma ellasejo kaj uzi ĝin por ŝargi vian veturilon kun maksimuma potenco de 2,3 kW.
Reĝimo 3
Ŝarga kablo de Mode 3 ligas vian veturilon al dediĉita EV-ŝargado kaj estas konsiderata la plej ofta por AC-ŝargado.
Reĝimo 4
Reĝimo 4 ŝargaj kabloj estas uzataj dum rapida ŝargado.Ĉi tiuj kabloj estas desegnitaj por transdoni la pli altan ŝarĝan potencon de DC (nivelo 3), devas esti konektitaj al ŝargstacio, kaj ofte eĉ likv-malvarmigitaj por trakti la varmecon.
EV Ŝargilo Kablo Tipo1
EV Ŝargilo Kablo Tipo2
16A Unufaza EV Ŝarga Kablo
32A Unufaza EV Ŝarga Kablo
16A Trifaza EV Ŝarga Kablo
32A Trifaza EV Ŝarga Kablo
Afiŝtempo: Jul-27-2023