Kie estas la ŝarĝo de Nivelo 1 plej utila?

Por kio tiam estas ŝarĝilo de Nivelo 1, se ĝi daŭras tiom da tempo?Ŝargado de Nivelo 1 eble daŭros iom da tempo, sed ĝi ankoraŭ havas sencon en loĝaj agordoj, kaj iuj laborejoj povas elekti havi aron da 120-voltaj ellasejoj disponeblaj por dungitoj por uzi per siaj propraj ŝargaj kabloj.Ŝargado de nivelo 1 ankaŭ povas funkcii bone por aldoneblaj hibridaj veturiloj, kiuj tendencas havi pli malgrandajn bateriojn kaj ŝargi pli rapide.

La ĉefa reto de ŝarĝaj stacioj de Nivelo 1 estas pagebleco kaj facileco: domposedanto povas simple parki sian EV en garaĝo kaj ŝtopi ĝin en ekzistantan ellasejon.Ŝoforoj kun mallongaj navedoj aŭ tiuj, kiuj ofte ne uzas personan veturilon, povas sukcesi per uzado de 1-nivela ŝargilo plejofte.

La malavantaĝo, krom la malrapida ŝarĝa tempo, estas memori ŝtopi ĉiunokte.Por tiuj sen garaĝo, devi instali ĉe ellasejo kun ŝarga ŝnuro ankaŭ povas esti ĝeno.

Nun kiam vi scias ĉion pri Nivelo 1-ŝargiloj, vi eble scivolas kiel ili komparas kun aliaj ŝargaj niveloj.Kiel notite, Nivelo 1 ŝargado estas multe pli malrapida ol Nivelo 2 kaj Nivelo 3 ŝargado kaj estas uzata en loĝkondiĉoj, kie EV-ŝoforoj havas multe da tempo por resti kaj atendi ke ilia aŭto estos plene ŝargita.

Aliflanke, ŝarĝaj stacioj de Nivelo 2 povas disponigi ĉirkaŭ 40 km (~25 mejloj) da gamo je horo de ŝarĝo, sed ili ne estas tiel facile instaleblaj hejme.Nivelo 2 ŝargado postulas la instaladon de Nivelo 2 EV-ŝargilo, kutime kun 240-volta ellasejo.Privataj loĝejoj bezonus elektriston por instali pli alt-tensian ellasejon, kio povus signifi aldoni cirkviton al sia elektra tabulo.La plej multaj publikaj EV-ŝargstacioj estas Nivelo 2-ŝargado ĉar la plej multaj EV-oj povas konekti al ili per J-haveno, same kiel ili farus al kablo por Nivelo 1-ŝargado.Pasaĝeraj EVs povas uzi ŝarĝajn staciojn de Nivelo 1 kaj Nivelo 2 interŝanĝeble.