La Vero Pri Laboreja Elektra Veturila Ŝargado
La Vero Pri Laboreja Elektra Veturila Ŝargado
Laboreja ŝargado por elektraj veturiloj (EV) gajnas popularecon dum la adopto de EV altiĝas, sed ĝi ankoraŭ ne estas ĉefa.Plej multaj EV-ŝargado okazas hejme, sed laborejaj solvoj por ŝargado fariĝas pli gravaj pro multaj kialoj.
"La laboreja ŝargado estas populara trajto se ĝi estas provizita," diris Jukka Kukkonen, Ĉefa EV Edukisto kaj Strategiisto ĉe Shift2Electric.Kukkonen disponigas informojn kaj konsiladon por laborejaj ŝargaj aranĝoj kaj funkciigas la retejon workplacecharging.com.La unua afero, kiun li serĉas, estas kion la organizo volas plenumi.
Estas pluraj kialoj por oferti laborejajn EV-ŝarĝajn solvojn, inkluzive de:
●Subtenu iniciatojn pri verda energio kaj daŭripovaj entreprenoj.
●Proponu avantaĝon al dungitoj, kiuj bezonas ŝarĝon.
●Provizu bonvenigan agrablaĵon al vizitantoj.
●Maksimumigu komercan flotadministradon kaj reduktu kostojn.
Subteno por entreprenaj verdaj energioj kaj daŭripovaj Iniciatoj
Firmaoj eble volas instigi siajn dungitojn komenci veturi elektrajn aŭtojn por redukti uzon kaj emisiojn de fosiliaj fueloj.Proponante laborejajn ŝargajn staciojn ili provizas praktikan subtenon por la ŝanĝo al EV-adopto.Subteno por adopto de EV povas esti ĝenerala kompania valoro.Ĝi ankaŭ povas esti pli strategia.Kukkonen proponas la sekvan ekzemplon.
Granda firmao kun multaj dungitoj eble trovos, ke ilia oficeja personaro veturanta al laboro kreas pli da karbonemisioj ol la oficeja konstruaĵo mem.Dum ili eble povus faligi 10% de konstruaj emisioj estante tre energiefikaj, ili realigus multe pli grandajn reduktojn konvinkante sian navedan personaron iri elektra."Ili eble trovos, ke ili povus redukti energikonsumon je 75% se ili povas igi ĉiujn homojn, kiuj venas al la oficejo, veturi elektran."Havi laborejan ŝargadon havebla instigas tion.
La videbleco de elektraj aŭtomobilaj ŝargaj stacioj ĉe la laborejo havas alian efikon.Ĝi kreas surlokan EV-ekspoziciejon kaj nutras konversacion ĉirkaŭ EV-posedo.Kukkonen diris, "Homoj vidas, kion veturas iliaj kunlaborantoj. Ili demandas siajn kolegojn pri tio. Ili estas konektitaj kaj edukitaj, kaj EV-adopto akcelas."
Avantaĝoj por dungitoj, kiuj bezonas ŝarĝon
Kiel menciite antaŭe, plej multaj EV-ŝargado okazas hejme.Sed al kelkaj EV-posedantoj mankas aliro al hejmaj ŝargaj stacioj.Ili povas loĝi en etaĝkonstruaĵoj sen ŝargado de infrastrukturo, aŭ ili povas esti novaj EV-posedantoj atendantaj instaladon de ŝargostacio hejme.Laboreja EV-ŝarĝado estas tre aprezita agrablaĵo por ili.
Aldoneblaj hibridaj elektraj veturiloj (PHEV) havas sufiĉe limigitajn elektrajn intervalojn (20-40 mejloj).Se rondvetura navedado superas sian elektran intervalon, ŝargado ĉe la laborejo ebligas al PHEV-ŝoforoj daŭre veturi elektre survoje hejmen kaj eviti uzi sian internan brulmotoron (ICE).
Plej plene elektraj veturiloj havas intervalojn pli ol 250 mejlojn kun plena ŝargo, kaj la plej multaj ĉiutagaj navedoj estas multe sub tiu sojlo.Sed por EV-ŝoforoj kiuj trovas sin en malalta ŝarga situacio, havi la eblon ŝargi ĉe la laboro estas vera avantaĝo.
Laboreja EV-ŝarĝado bonvenigas gastojn
Vizitantoj eble bezonas ŝarĝon pro la samaj kialoj kiel dungitoj.Proponado de ĉi tiu servo ne nur donas avantaĝon al ili, ĝi ankaŭ montras la subtenon de la organizo de verda energio kaj daŭripovo.
Maksimumigu komercan flotadministradon, reduktu kostojn
Ĉu ŝargado de floto okazas nokte aŭ tage, elektraj veturiloj ofertas kostŝparojn, pli grandan oportunon kaj reduktitan prizorgadon super benzinaj veturiloj.Komercoj tra la mondo ŝanĝas al EV-flotoj pro ĉi tiuj kialoj.
Aliaj konsideroj pri ŝargado de elektraj veturiloj en laborejo
Kukkonen rekomendas laborejan ŝargadon por havi kotizon."Faru ĝin nur iom pli alta ol ŝargado hejme."Ĉi tio reduktas la instigon por dungitoj, kiuj havas hejmajn ŝargilojn, uzi laborejajn EV-ŝargajn solvojn krom se ili vere bezonas ĝin, en kiu kazo la iomete pli alta kosto valoras ĝin por oportuno.Apliki kotizon certigas pli bonan haveblecon de ŝargaj stacioj por tiuj, kiuj bezonas ilin.Li konsilas, ke eĉ ŝargante por ilia uzo, laborlokaj EV-ŝargaj stacioj ne reakiras multe da kosto."Ĝi estas pli ol agrablaĵo. Ne atendu profiti el ĝi."
Instali EV-ŝargostaciojn estas pli simpla por entreprenoj, kiuj posedas sian posedaĵon.Entreprenoj, kiuj luas, devas demandi konstruaĵposedantojn pri instalado de ŝarga infrastrukturo.Plejofte, Kukkonen opinias, ke konstruaĵoposedantoj estas akceptemaj al la ĝisdatigo."Ĝi estas grava agrablaĵo ne nur por teni la nunan luanton feliĉa, sed ankaŭ por eventualaj estontaj luantoj."
Krome, preskriboj kaj kodoj subtenantaj EV-pretecon iĝas ordinaraj tra la kontinento.Programistoj povas esti postulataj havi certan nombron da parkumejoj EV pretaj.Kuri akvokonduktilon al ŝargaj areoj por ebligi kapaciton estas la plej multekosta parto de instalado de EV-ŝargaj stacioj."Kiam la nova konstruaĵo estas konstruata aŭ havanta gravan restrukturadon, se ili aldonas la infrastrukturon en tiu tempo, ili malpliigos la elspezon draste por la instalado."
Por organizoj konsiderantaj instali laborejajn EV-ŝargajn solvojn, multaj rimedoj estas haveblaj.Servaj kompanioj kutime ofertas instigojn kaj subtenon por aldoni ŝarĝon, kaj impostinstigoj ankaŭ povas esti haveblaj.Lernu pli pri laborlokaj EV-ŝargaj stacioj ofertitaj ĉe Nobi EV Charger.
Afiŝtempo: Jan-05-2023
